课题组依托国家863重大专项电动汽车动力电池检测中心建设项目二期工程，针对近年来电动汽车、新能源储能等领域对动力蓄电池组性能测试的要求，提出了以现代电力电子变流理论为基础，基于蓄电池组的在线运行数据和蓄电池单体电压、单体温度准确测量的“动力蓄电池组综合测试系统”。建立了多工况条件下充放电电压、电流全范围可调，同时，具有高电压、大电流输出和双向变流功能的变流拓扑电路模型；提出了高电压、大电流变流电路直流双向滤波方法，建立了切比契夫高阶滤波器模型；提出了逆变颠覆综合保护方法，建立了逆变颠覆综合保护电路模型，将测量模式由传统的按组测量精确到单体测量，实现了各单体电池充放电特性的单独分析和比对分析。

创新点

1、具有高电压、大电流输出和双向变流能力，放电时电能回馈电网，节能效果显著；

2、采用切比雪夫高阶滤波器技术，降低了极低内阻型蓄电池组类负载的直流电流纹波，提高了电池特性的可信度；

3、全面快速的IGBT逆变颠覆保护电路，提高了蓄电池组综合性能测试系统的安全性；

4、单体电池电压和温度充放电特性曲线数据实现了高精度检测和网络传输，为分析电池特性提供了准确数据。

市场预测

该系统可用于电力、电信、冶金等诸多行业充电式直流系统蓄电池组性能的测试，尤其是新能源储能、电动汽车等新型产业直流系统整组动力蓄电池性能的检测和测试，市场前景广阔。

研究基础

课题组多年从事电动汽车动力蓄电池组充放电变流、测试等研究工作，承担多项国家863计划项目、国家科技支撑计划项目、国家自然基金项目、河北省自然基金项目以及多项横向项目，相关研究成果获中国电力科技进步三等奖1项，河北省科技进步三等奖1项。拥有60kW充电机1台，3kW充放电机1台、30kW动力电池组2套，75Ah/352V储能电池组1套，纯电动公交车、8吨环卫电动汽车以及海马、迷迪电动汽车动力电池组各1套等。