现在，“饿了么”业务范围覆盖了全国超过700个城市，日订单量超过500万。在这个平台上，另一个行业也在不断发展，那就是短途物流。现在，平台注册的配送人员已超过100万人，其中只有6000多人是全职员工，其余的人可能是白领、学生或者务工人员等，他们可能将中午和晚上分享出来，提供配送服务。所以，马路上看到的很多背着“饿了么”或者蜂鸟配送箱的配送人员，更多是对社会闲散资源的利用，也就是“共享经济”。不难看出，在如此庞大人员需求下，只有“共享经济”机制,才可以调动更多人利用闲散时间提供配送服务。

说到“共享经济”，很多人会想到Uber、滴滴等，消费者使用它们，可能不需要拥有汽车，只需享受出行服务即可。这样，更多社会资源被投入到社会供给中，提供充分的补充。所以，我觉得，“共享经济”的核心正是调节市场的闲散资源。

之所以说“饿了么”属于“共享经济”，是因为它定位于在45分钟内，为三公里范围内提供即时上门服务的平台，物流就是这个平台的最核心部分。相比较下，传统物流通过集中化配送的方式，产生较高的效率，一天能送数百单；而“饿了么”更多是一种分布式的物流，物流人员分散在社会各个角落，所以有更快的速度。

其实，“共享经济”正是未来的一个趋势，整个社会在往资源更优化利用的方向走，怎么用好资源是未来的重要主题。同时,可以看到社会上的供给，无论是资源还是人的供给，未来一个人将有多重身份，我一天之内可能在CEO、外卖配送人员、出租车司机、房东等角色中转变，多种形态、多个维度是成为未来一种趋势。

我相信，由于移动互联网的普及和更多共享经济商业模式的出现，未来我们将可以把自己的更多资源分享出来，将这个社会打造成为更有趣更高效的社会，我认为这就是未来“共享经济”的意义。